Bontás a Budapest IX. kerületben – Ferencváros, Ráday utca, Középső-Ferencváros, Soroksári út

A IX. kerület hosszú, észak-déli sávban fekszik a Duna bal partján, és a Nagykörúttól a városhatár felé haladva négy, egymástól élesen elkülönülő beépítési zóna követi egymást. Ez a bontási munka szempontjából annyit jelent, hogy a kerület egyik végén kézi visszabontás folyik lift nélküli bérházban, a másikon több ezer tonnányi vasbeton kerül a földre — ugyanazzal a kerületszámmal.

Belső-Ferencváros a Kálvin tér, a Ráday utca, a Lónyay utca, a Bakáts tér és az Erkel utca környéke: zártsorú, 19. század végi bérházállomány, tömör téglafallal, poroszsüveg födémmel, boltozott kapualjjal, szűk belső udvarral, sok helyen körfolyosóval. Az utcák keskenyek, a Ráday utca egy szakasza gyalogos használatú, a parkolás végig korlátozott. Ez a rész az elmúlt évtizedekben nagyrészt megújult, az állomány jó állapotú, védettség több épületnél fennáll.

Középső-Ferencváros a Ferenc körúton túl kezdődik: a Tűzoltó utca, a Balázs Béla utca, a Márton utca, a Thaly Kálmán utca és a Haller utca környéke. Ez a városrész a tömbrehabilitáció mintaterülete lett, itt a régi, romlott bérházak helyére nagyrészt új, betonvázas, mélygarázsos társasházak épültek, közöttük megmaradt és felújított régi házakkal. A beépítés sűrű, de az utcák szélesebbek, és a foghíjak nyomai máig látszanak. Ehhez csatlakozik a József Attila-lakótelep a Napfény utca, a Dési Huber utca és az Üllői út között: panelszerkezetű, tízezres nagyságrendű lakásállomány.

A negyedik zóna a déli, egykori ipari terület. A Soroksári út, a Gubacsi út, az Illatos út, a Timót utca, a Gyáli út és a Vágóhíd utca menti sávban évszázados üzemi múlt rétegződik: raktárak, csarnokok, vágóhídi és élelmiszeripari épületek, vasúti kiszolgáló területek, a Ferencvárosi rendező pályaudvar környéke. A Duna-part mentén, a Millenniumi Városközpont és a Kopaszi-gát irányában ez a sáv folyamatosan alakul át, és ez rendszeresen hoz épületbontási feladatot. A Duna közelsége miatt itt a talajvíz magasan áll, ami a pinceszinti bontásnál és a gépalapok kiszedésénél egyaránt számít.

A négy zóna szerkezeti anyagai is eltérnek. Belső-Ferencvárosban tömör kisméretű tégla, poroszsüveg és fagerendás födém; Középső-Ferencvárosban vegyesen a megújult tömbök betonváza és a megmaradt régi bérházak falazata; a József Attila-lakótelepen panel és vasbeton; a déli sávban vasbeton keretszerkezet, acélváz, gépalapok, ipari padlók. Emiatt a IX. kerületben nincs egységes munkarend: minden helyszínt külön kell megtervezni.

Ferencvárosban nem egyetlen munkatípus dominál, hanem három, párhuzamosan futó igény: az északi bérházi sávban a lakás- és üzletvisszabontás, a lakótelepen a felújítás előtti belső bontás, a déli barnamezős zónában pedig a teljes épület- és szerkezetbontás.

• Lakások csupaszra bontása felújítás előtt a Ráday utca, a Lónyay utca, a Bakáts tér és az Erkel utca környéki bérházakban: burkolat, aljzat, régi konyha- és fürdőgépészet, beépített szerkezetek.
• Üzlethelyiségek és vendéglátóterek visszabontása a Ráday utca és a Ferenc körút földszintjein, bérlőváltás előtt.
• Panellakások belső bontása a József Attila-lakótelepen: burkolat, aljzat, gépészeti bontás, könnyűszerkezetes válaszfal.
• Irodaszintek és bérlemények visszabontása a Középső-Ferencváros új, betonvázas társasházaiban és a Könyves Kálmán körút menti irodaépületekben.
• Csarnokok, üzemépületek, raktárak és melléképületek teljes bontása a Soroksári út, a Gubacsi út, az Illatos út és a Timót utca menti telephelyeken.
• Gépalapok, betonozott manőverezőfelületek, rámpák, silók és acélszerkezetű vázak visszabontása egykori ipari területeken.
• Kerítések, portaépületek, régi vasúti kiszolgáló szerkezetek elbontása a Gyáli út és a Vágóhíd utca környékén.
• Pincék kiürítése, régi feltöltés és aljzatbeton kiszedése ferencvárosi bérházak alatt.

A déli sávban a leggyakoribb meglepetés a föld alatti rész. Egy régi ipari telken a felszín alatt gépalapok, aknák, olajfogók, betemetett vezetéknyomvonalak és tartályok maradványai fordulhatnak elő, amelyek a tervrajzokon nem mindig szerepelnek. Ezért a földmunkát tartalmazó munkáknál mindig beépítünk egy döntési pontot: ha ismeretlen szerkezet vagy szennyeződésre utaló jel kerül elő, az érintett szakaszon leállunk, felhívjuk, és közösen döntünk a folytatásról.

A IX. kerület megközelítési viszonyai a négy zónát követik. Belső-Ferencvárosban gépbeállás nem jön szóba: a Ráday utca, a Lónyay utca és a Bakáts utca keskeny, a beépítés zártsorú, a belső udvarok néhány méteresek, a kapualjak boltozottak. Itt elektromos vésőgépes, vágásos, kézi bontás folyik, és az anyag a kapualjon át jut az utcára, előre egyeztetett rakodási idősávban.

Középső-Ferencvárosban és a József Attila-lakótelepen szélesebbek az utcák, viszont a parkolás sűrű, és a mélygarázsos új társasházaknál a lehajtó belmagassága korlátozza a rakodást. A lakótelepen a panelházak közötti belső utak, zöldsávok és játszóterek határolják a gép mozgásterét; ahol garázssort, tárolót vagy betonozott térburkolatot bontunk, ott a területkezelővel és a lakóközösséggel egyeztetve szabadítjuk fel a helyet.

A déli, telephelyi sáv a másik véglet. A Soroksári út, a Gubacsi út és az Illatos út mentén a telkek nagyok, a kapuk szélesek, a manőverezőfelület adott, tehát itt nagygéppel, bontókalapáccsal és betonroppantóval lehet dolgozni, és a szétválogatás is elvégezhető a telken belül. A korlát nem a hely, hanem a teherforgalom: ezek főútvonalak, ahol a kihajtás és a rakodás megfelelő biztosítást igényel, és a csúcsidő gyakorlatilag kiesik a munkanapból. A vasúti területek szomszédságában a hozzáférés külön egyeztetést kíván.

A közbenső eset a Duna-parti sáv: a Soroksári út és a rakpart közötti telkeken a magas talajvíz miatt a mélyebb bontásnál víztelenítéssel kell számolni, ez pedig az ütemtervet is befolyásolja. Ha nem tudja megítélni, mi oldható meg a telkén, hívjon a 06 20 8086764 számon, és a bejáráson eldöntjük.

Konténer kihelyezéséhez, gépbeálláshoz és állványozáshoz a Ferencvárosi Önkormányzat közterület-használati hozzájárulása szükséges, a fővárosi kezelésű útszakaszokon — az Üllői út, a Ferenc körút, a Soroksári út, a Könyves Kálmán körút és a Haller utca vonalán — a Fővárosi Önkormányzaté. Az igénylés a tulajdonos vagy megbízottja feladata; a bejárás után összeírjuk, mit kell benyújtani, mert a IX. kerületben az ügyintézés gyakran hosszabb, mint maga a bontás.

A belső, bérházi részen a fő nehézség a konténerhely felszabadítása: a parkolósáv folyamatosan foglalt, a Ráday utca gyalogos szakaszán pedig behajtási korlátozás van érvényben, tehát a szállítás rövid, előre kijelölt idősávokban történik. Ahol konténer nem helyezhető ki, zsákos gyűjtéssel és kisebb, zárt platós járművel dolgozunk, sűrűbb fordulóval.

A déli telephelyeknél a közterület-használat gyakran fel sem merül, mert minden a telken belül zajlik, viszont a nagy tömegű elszállítás miatt a járműforgalom rendje válik kérdéssé: kihajtási pont, kerékmosás vagy takarítás a kapunál, a közúti szennyeződés elkerülése, és a fuvarok időbeli elosztása. Ezt az ütemtervben rögzítjük, mert a szomszédos telephelyek működését sem akadályozhatjuk.

Társasházban a közös képviselő tájékoztatása alapfeltétel, a szervezeti és működési szabályzat pedig megszabhatja a munkavégzés idejét, a lift és a lépcsőház használatát, a törmelék tárolását. A József Attila-lakótelepen a lakásszövetkezeti vagy társasházi ügyrend a mérvadó. Belső-Ferencvárosban több épület védett, ott a bontás terjedelmét jóváhagyott terv határozza meg, a homlokzati elemek és portálok bontása pedig külön elbírálás alá esik. Ha nem világos, mi vonatkozik az adott ingatlanra, írjon az iroda@gkbontas.hu címre a címmel és a helyrajzi számmal.

Lakott környezetben — Belső- és Középső-Ferencvárosban, valamint a József Attila-lakótelepen — a bontási zónát a bejáratnál portál-elválasztással és fóliázással zárjuk le, a szellőzőket ideiglenesen lezárjuk, porelszívással és vizes porkötéssel dolgozunk, a törmeléket pedig a helyiségen belül zsákoljuk. A közös közlekedőket letakarjuk, a napi zárás takarítással ér véget. Panelházban ez nem udvariassági kérdés, hanem a további munkavégzés feltétele, mert a por a szellőzőrendszeren át más lakásokba is eljut.

A zajos szakaszokat szűk időablakba tesszük, jellemzően a délelőtti és kora délutáni órákra, a házirendi pihenőidőt betartjuk, hétvégén külön megállapodás nélkül nem dolgozunk. A várható zajos időszakot a lépcsőházban előre kiírjuk. A betonvázas középső-ferencvárosi épületekben a hangátvitel a szerkezeten át erős, ezért ott a vésőgépes szakaszokat rövidebb blokkokra bontjuk.

A déli telephelyi bontásoknál a por más nagyságrendű. Egy csarnok vagy üzemépület gépi bontásánál folyamatos vizes porkötés szükséges, a bontási front nedvesítésével és a rakodás közbeni permetezéssel; szeles időben a munkát szüneteltetjük vagy a frontot áthelyezzük. A telekhatáron portakaró hálót és szükség esetén ideiglenes védőfalat építünk, hogy a szomszédos működő telephelyeket ne terheljük.

A szomszédos szerkezetek védelme mindkét helyzetben része a munkának. A zártsorú bérházi részen a közös tűzfal és a poroszsüveg födém rezgésre érzékeny, ezért a bontókalapács használatát korlátozzuk és vágásos technikával haladunk. Az ipari sávban a szomszédos csarnokfal, a kerítés és a közműnyomvonalak védelme a feladat: a megmaradó szerkezetek állapotát a kezdés előtt fényképpel rögzítjük, a bontási irányt pedig úgy tervezzük, hogy a dőlés soha ne a telekhatár felé történjen.

A kihordás módja a kerület két végén teljesen más. Belső-Ferencvárosban a lift nélküli bérházakból zsákolva, a lépcsőházon át megy le minden, és ez a munkanapok számát a bontáshoz képest többszörözheti. Ahol van felvonó, a társasház gyakran nem engedi bontási anyag szállítására, vagy a kabin teherbírása kizárja; ha kivételesen használható, teljes védőburkolattal és zsákolt anyaggal, a lakók használatához igazított időben szállítunk. Az emelet és a lifthasználat ezért mindig önálló soron szerepel az ajánlatban.

A József Attila-lakótelepen a konténer helyét a ház előtti parkolóban kell megtalálni, a kihelyezés napját előre kiírva, hogy az autók elálljanak. A lakótelepi belső utak szélessége és teherbírása is korlátot jelent, ezért ott gyakran kisebb járművel, sűrűbb fordulóval dolgozunk.

A déli telephelyi bontásoknál fordított a probléma: nem a hely szűk, hanem a mennyiség nagy. Egy csarnok vagy üzemépület bontásánál a törmelék tömege nagyságrendekkel több, mint egy lakásfelújításnál, tehát a fuvarszám és a napi fordulók ütemezése a munka gerince. Ilyenkor a bontás és a rakodás párhuzamosan fut, a válogatás a telken belül történik, és a tiszta beton- és téglatörmeléket helyben törve gyakran vissza lehet építeni feltöltésbe vagy útalapba — ez csökkenti az elszállítandó tömeget és a közúti forgalmi terhelést.

A szétválogatás minden helyszínen a keletkezés helyén zajlik: külön a beton és vasbeton, a tégla- és cseréptörmelék, a padló alatti feltöltés, a fa, a fém, az üveg, a gipszkarton, a hőszigetelés és a vegyes építési hulladék, elkülönítve a veszélyes anyagok. Ipari bontásnál az acélszerkezet önálló, értékesíthető frakció, ezt az ajánlatban is jelezzük. A befogadóhelyek átvételi igazolásait a munka lezárásakor átadjuk.

A folyamat így halad. A megkeresésnél elmondja, a kerület melyik részén van az ingatlan — Belső-Ferencvárosban a Ráday utca környékén, a József Attila-lakótelepen, vagy a Soroksári út menti telephelyi sávban —, mit szeretne elbontatni, mi következik utána, és van-e kötött határidő. Díjmentes bejárásra megyünk: bérházi munkánál lemérjük a kapualjat, a lépcsőházat, a liftet, megnézzük a szerkezetet és a közműórákat; telephelyi munkánál felmérjük az épület szerkezetét, a gépalapokat, a kapuszélességet, a manőverezőfelületet és a kihajtási pontot. Egy-három munkanapon belül küldjük az írásos ajánlatot. Elfogadás után megállapodásban rögzítjük a terjedelmet és az ütemezést, majd következik a hozzájárulások rendezése és a közmű-leválasztás, amelynek igazolása nélkül nem kezdünk. A kezdés előtti napon lehatároljuk a területet, kiépítjük a védelmeket, kihelyezzük a konténert. A bontás után elszállítjuk az anyagot, a gödröket rétegesen visszatöltjük, tereprendezünk, és közös bejárással adjuk át a munkaterületet a hulladékkezelési igazolásokkal.

Az ajánlat tételes. Alaptételként szerepel a megnevezett szerkezetek bontása, a burkolatok és az aljzat visszabontása, a nyílászárók kiszedése, teljes épületbontásnál a tetőszerkezet, a födémek, a falazat, a pinceszint és az alapok kiszedése, a helyszíni szétválogatás, a kihordás vagy rakodás, a szállítás, a frakciónkénti befogadás, a gépbeállás, a munkaterület lehatárolása, valamint a záró takarítás vagy tereprendezés. Feltüntetjük a becsült munkanapszámot, a tervezett gépet és a napi fordulószámot.

Külön tételként kezeljük, ami nem minden munkánál merül fel: a közterület-használati díjat, a behajtási hozzájárulást, a lift nélküli emeletről történő kézi kihordást, a lakótelepi parkolóhely-lefoglalást, a víztelenítést a Duna-parti sávban, a betemetett műtárgyak és gépalapok feltárását, az acélszerkezet darabolását, a statikus bevonását, a védett épületnél megőrzendő felület melletti kézi bontást, valamint az azbeszttartalmú anyag szakcéges kezelését.

Nem tartalmazza az ajánlat a hatósági eljárási díjakat, a szolgáltatói leválasztás költségét, a tervezői és szakértői dokumentációt, a talajszennyezés vizsgálatát és kármentesítését, sem semmilyen építési jellegű helyreállítást. Az érvényességi idő rajta van. A kalkulációhoz kérjük a pontos címet, a helyrajzi számot, az emelet és a lift megjelölését, a bontandó épületek vagy helyiségek felsorolását, alaprajzot vagy fényképeket.

A déli, egykori ipari sávban a leggyakoribb határhúzás a szennyezés. Ha egy Illatos út vagy Timót utca környéki telken talajszennyezés gyanúja merül fel, az kármentesítési feladat: szakértői vizsgálat, terv és arra jogosult szakcég kell hozzá. Mi az épületszerkezetet bontjuk el, a talaj kezelését nem vállaljuk, és tartálytisztítást sem végzünk.

Nem foglalkozunk azbeszttartalmú anyag eltávolításával — régi csarnokfedéssel, csőszigeteléssel, bizonyos padlóragasztókkal —, mert külön jogosultsághoz kötött tevékenység. Nem szereljük le a technológiai berendezéseket, a hűtő- és klímarendszereket, és statikai állásfoglalást sem adunk.

Ha egy belső-ferencvárosi lakásban a tervezett átalakítás teherhordó falat, boltövet vagy födémet érintene, és nincs hozzá statikusi vélemény, azt nem kezdjük el. Ugyanez érvényes a József Attila-lakótelep paneljeire: ott szemre nem dönthető el biztonságosan, mi szerkezeti elem, és a falban gépészeti vezetékek is futhatnak.

Végül az arányok kérdése. Egyetlen tároló vagy néhány négyzetméternyi burkolat miatt a gépszállítás, a védelmek kiépítése és a közterületi ügyintézés aránytalanul nagy ráfordítás, ilyenkor helyi kisvállalkozót javasolunk. Teljes lakásvisszabontásnál, csarnok- vagy üzemépület-bontásnál, gépalapok kiszedésénél viszont hívjon a 06 20 8086764 számon, vagy írjon az iroda@gkbontas.hu címre, és néhány napon belül időpontot adunk a felmérésre.